Με τα αρχικά ΚΤΕΟ αναφερόμαστε στο Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων. Στην ουσία πρόκειται για ένα μεγάλο συνεργείο όπου γίνονται κάποιοι έλεγχοι στο όχημα, ανά τακτά διαστήματα για να βεβαιωθεί ότι μπορεί να κυκλοφορήσει. Η προσκόμιση του οχήματος στο ΚΤΕΟ γίνεται από τον νόμιμο κάτοχο του οχήματος ή από τρίτο, εξουσιοδοτημένο ή μη πρόσωπο.

Τα ιδιωτικής χρήσης επιβατικά αυτοκίνητα πρέπει να περνούν από ΚΤΕΟ κάθε 4 χρόνια, από την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας και κάθε 2 χρόνια στη συνέχεια. Αυτό μπορεί να γίνει είτε στα κατά τόπους δημόσια ΚΤΕΟ, είτε στα ιδιωτικά. Η όλη διαδικασία δεν ξεπερνά σε χρόνο τη μια ώρα, ενώ το κόστος είναι περίπου 40 ευρώ.

Η διαδικασία ελέγχου είναι η ακόλουθη:

• Η πρώτη δουλειά του τεχνικού συνήθως αφορά τον εξωτερικό έλεγχο του οχήματος και αμέσως μετά ελέγχεται αν το αυτοκίνητο διαθέτει τρίγωνο, πυροσβεστήρα και φαρμακείο.
• Στη συνέχεια γίνεται έλεγχος των ελαστικών.
• Έπειτα, ελέγχεται οπτικά ο κινητήρας και ο αριθμός πλαισίου.
• Γίνεται μέτρηση των εκπεμπόμενων ρύπων και εκδίδεται Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (αν δεν είναι ήδη σε ισχύ).
• Ακολουθούν οι μετρήσεις των αμορτισέρ, η σύγκλιση και απόκλιση του διευθυντηρίου άξονα, το σύστημα αναρτήσεων, όπως και η απόδοση των φρένων και του χειρόφρενου.
• Μετά ακολουθεί μέτρηση των φώτων.
• Τέλος, γίνεται έλεγχος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου.

Όλα τα οχήματα υποχρεούνται σε τεχνικό έλεγχο ανά τακτά χρονικά διαστήματα βάσει της τρέχουσας νομοθεσίας. Η μη συμμόρφωση, επισύρει επιβολή υψηλών προστίμων, αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης προσκόμισης του οχήματος για έλεγχο ΚΤΕΟ ή επανέλεγχο, καταβάλλεται ειδικό αυξημένο τέλος, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και το χρονικό διάστημα της καθυστέρησης.